喜马拉雅中小股东陆续退出 知识付费模式存隐忧

5月24日,天眼查数据显示,上海证大喜马拉雅网络科技有限公司(下称“喜马拉雅”)发生多项工商变更,公司注册资本减少314余万元,缩减5.22%。

不仅如此,包括小米副总裁洪峰在内的12名董事退出,仅剩喜马拉雅联合创始人兼联席CEO余建军一人。

这不是喜马拉雅股权第一次变更。天眼查数据显示,今年4月23日,欣欣相融教育科技(北京)有限公司退出喜马拉雅股东名单。2月21日,上海喜内投资管理中心(有限合伙)等9家公司从喜马拉雅的股东名单中消失。

对此,喜马拉雅相关负责人回复称:因为公司在搭建VIE结构,所有境内VIE公司的董事变更为境外母公司的股东,属于VIE标准结构。

中小股东陆续退出

事实上,公开资料显示,早在去年8月份,喜马拉雅就在进行VIE结构的搭建。而业内此前早有关于喜马拉雅预备上市的传闻。

目前来看,天眼查信息显示,其多个中小股东在近期密集退出。

4月23日,好未来旗下欣欣相融教育科技(北京)有限公司也退出,喜马拉雅注册资本随之减少了85余万元,缩减1.41%。

5月24日,小米旗下的天津金星创业投资有限公司退出了股东行列。受此影响,喜马拉雅的注册资本减少314余万元,缩减5.22%。

目前来看,戴志康担任法人的上海证大投资发展股份有限公司为喜马拉雅第二大股东,出资比例为10.86%。

“现在喜马拉雅一些小股东确实有退出,大股东余建军愿意出高价回购他们手上的股份,因为目标是在美国上市,所以国内的架构用处不大了。”一位接近喜马拉雅的投资方对《证券日报》记者称。

“小米副总裁洪峰是退出了国内的董事架构,小米旗下的公司也减少了在喜马拉雅境内公司的注册资本,但是据内部人士称小米在境外架构上有相关股权安排,所以并不能说小米完全退出了。”上述人士提到。

对于上述回购股份事宜,喜马拉雅线管部门对《证券日报》记者称不方便回应。

知识付费模式或存隐忧

作为备受关注的知识付费龙头之一,喜马拉雅在成立至今的几轮融资中,吸引了众多资本参与。其中,部分A股及港股上市公司间接或直接投资了喜马拉雅。

喜马拉雅的上市一直是个谜团。关于明确的上市说法是在2018年5月份,彼时,证大集团董事长戴志康表示,喜马拉雅估值已经达到200亿元,希望明年能够进入A股上市,“正在做这样的准备。”但随后余建军回应称没有任何IPO安排。

余建军话音刚落地,2018年9月份,喜马拉雅完成新一轮融资交割,同时VIE搭建也在进行中。彼时其投资方包括春华资本、腾讯、华泰证券、高盛等,共计投资4.6亿美元,投前估值29.4亿美元,投后估值34亿美元。

“这轮融资完成后,喜马拉雅的账上现金流充裕,而且内部凭借自身已经实现了盈利,所以余建军用高价回购小股东手上的股份,其开出的条件很好,因此很多早期投资人都翻倍获利了。”上述投资人称。

公开资料显示,作为国内最大的音频分享平台,喜马拉雅FM总用户规模已达4.8亿,在移动音频行业的市场占有率为73%。

2012年8月份成立的喜马拉雅,于2013年3月份上线音频分享平台。最开始以广告流量变现的喜马拉雅,自2016年探寻了知识付费这一道路后,开始创造新的营收增长点。

喜马拉雅副总裁张永昶曾对外公开表示:“2016年下半年,我们就发现整个内容付费收入已经超过了流量广告、社群、硬件这三块的总和。”

“喜马拉雅实际上就是知识付费,但是这种模式有几个问题,首先是版权方面,喜马拉雅在这方面涉及的纠纷及官司多达几百起;另外,知识付费其实是一个伪风口,我们能够看到今年以来的各种报告都显示,客户的复购率很低。因此对喜马拉雅而言,它可能只能赚一次钱。整体来看,现在国内的知识付费条件还不成熟,市场还没有完全建立起来。所以这样的知识付费,还是一个成本非常高的事情。”上游财经专家顾问江瀚对《证券日报》记者表示。

这位糖尿病大叔,胃旁路手术后完成21公里马拉松

对于热爱运动的人因疾病而无法运动是一件很痛苦的事,今天文中的主人公为了能继续自己的运动生涯,决心做减重手术,没想到术后竟然完成了一直以来的马拉松梦!

肥胖+糖尿病让他无法长跑

来自云南弥勒的苗大哥从年轻时就很喜欢运动,但无奈的是随着年纪增长和生活饮食的不规律,跑步只能跑很短的距离,而且逐渐发胖的体型不仅使他体重飙升到160斤,还患上了严重的糖尿病,这就不得不说苗大哥的故乡——云南弥勒,这里的过半居民都患上了糖尿病,却又无计可施,只能靠药物控制,这也使该地区成为了糖尿病高发区。

说到除了因为热爱运动以外,另一个让他决心要治疗糖尿病的原因,苗大哥坦言是因为他的母亲,发现糖尿病时已经是需要截肢的严重程度,这坚定了他一定要治疗糖尿病的决心。

决心通过减重胃旁路手术重获健康

为了控制自己的血糖,原本同样也靠吃药打针来降血糖的苗大哥四处打听,了解到不少弥勒的糖尿病患者做了减重代谢手术都摆脱了降糖药,通过和术后同乡的交流,发现原来减重手术不仅能减重,还能有效治疗糖尿病、高血脂、高血压、脂肪肝等多种肥胖伴发病。

经过一系列的考察了解,苗大哥没有犹豫便选择到佑道医生集团减重及糖尿病外科(广州中心),由戴晓江主任主刀顺利进行胃旁路手术。

手术后半年的他不仅已经和普通人无异,不仅由160斤减到68公斤,还惊喜的发现自己完全可以停用降糖药,热爱运动的他还积极参与各种马拉松长跑,术后三个月已经可以轻松跑完十公里。

术后一年复查,赠予戴晓江主任马拉松奖牌

如今术后一年,他还完成了21公里的超长马拉松比赛,实现了他一直以来的最大心愿,可以说减重手术带给了他重生的机会,相信在之后的日子里苗大哥的运动生涯将越来越好!

据了解,胃旁路手术的原理减少了食物的摄入与吸收、从而减少能量的摄取与糖代谢负荷,降低病人的体重,减少由于单纯性肥胖的脂肪堆积造成的胰岛素抵抗,胃肠道重建后改变了肠-胰岛轴激素的分泌,从而改善糖代谢,改变肠道菌群,直接降低血糖。

赢在子宫里丨一天念两家幼儿园,人均3.5个补习班,香港幼升小有多拼

不知从何时代起,我们这代人都活在同一条无形的线上,那条叫做“赢在起跑线”,人人都要在同一条线上比较、比拼,永无休止。

这种疯狂竞争,你不找它,它也会找上门,而且一出生就来了。

香港一部幼小教育实况纪录片《没有起跑线》,追踪了几个真实家庭,从身怀六甲,到升幼稚园-小学,最后考中学,看看这些家庭的父母和子女,怎样为“赢在起跑线”,不惜一切,不计代价。

怪兽家长、直升机家长、虎爸虎妈、赢在起跑线……这些我们听得多了,但是都不算厉害,因为现在流行——赢在子宫里!

01、赢在子宫里

“这次我一定要做足准备,因为我要妹妹赢在子宫里。”

今年27岁,已经怀胎五月的Irene去做产检。这是Irene的第二胎,之前她已经生了儿子,叫正弘。但是她很后悔,对儿子没有做“怪兽家长”,什么也没有为儿子准备,令他现在像个番薯、阿旺(笨蛋)似的……

一岁半的小正弘,其实很有趣很可爱,但Irene说,之前没有操练儿子,最近去两岁学前班,才发现儿子原来已经输在起跑线。

“我儿子现在21个月,有些妹妹14个月,已经能唱A-Z,正弘只会BBBBB,因为我们叫他阿B。”

“面试时,有个妹妹表现欲很强,很会争取表现,就有学位,我问她妈妈,几个月开始带孩子上游戏班,六个月就开始上了,6个月我儿子在家里地上玩。”

“这个社会的趋势是这样,对比其他很会表现自己、争取机会的宝宝,我很吃亏。所以下一胎一定会早点让他适应这种竞争心态。”

据说因为一月出生的孩子,在同年入学时会更加强壮和聪明,相对更有实力,就更容易进入名校。

教育问题令父母意见分歧。Irene和她的朋友经常吐槽。

男人上班赚钱而已,他又不负责带宝宝面试,根本不知道现在的社会有多严峻。

我的老公说我变态,给孩子太多压力,叫我别干扰他的人生。“你已经操控我的人生,你可否放过我儿子!”

爸爸只负责下班后和他们玩,玩5分钟后去洗澡,好人一定是他。我常说,你别对他说“妈妈不让你吃”,而是“宝宝你不能吃”,不是“妈妈不让你走出去”,而是“你不应该走出去”,但是老公永远都说“妈妈不让!妈妈不让!”

老公们也有话说:

“我不断听到社会教你多花钱,是不是真的有用呢?”

但只要被妻子反问一句:“你不花钱,输了是不是你负责?”马上闭嘴。

02、幼稚园一日体验

节目组邀请了星爸陆永和星妈吕慧——他们各自有快要上幼儿园和小学的孩子,体验一日繁忙的儿童学习生涯。

节目组还给他们各自安排了一名家长。

“虎爸”带陆永,虎爸从事金融业,妻子是家庭主妇,有一儿一女。陆永体验的是小学二年级,入读一家主流的英文小学。这间学校很重视“两文三语”(中文、英文;普通话、粤语、英语)。没想到,光是日常课程就让陆永受到了惊吓。

“确实吓了我一跳。没想到上英文课突然出现电路板。”

“音乐课,是我的强项,但是好难!老师只吹了两个音,问你是什么乐曲,小朋友马上猜出来!”

休息时间,学校每天都有“学生自由讲”的意见发表时期,今天的主题就是“繁忙的课外活动”。一帮小孩子们坐在一起讨论“上太多课外班,有压力的话怎么排解”。洗澡、听歌、祈祷……减压手段十分轻车熟路。

午饭时间,小孩子们各自吃完,还能劝说假装挑食的陆永好好吃,要营养均衡。

饭后,他们一起去老师摆的游戏摊位去做游戏,赢的人有奖品——一颗鱼蛋。

游戏也不简单。比如:电脑程式。

(看不太懂怎么玩的)算术。

2点,终于到了最后一课,上完日文课就可以放学了。(也就是说,这些小孩在两文三语之外,还有其他语言学习。)

2点半,小学二年级的陆永终于放学,但他的“虎爸”,早就在学校门口对他虎视眈眈。

小学二年级怎么就转眼中学了?还有中学面试班?

有些家长为了确保子女顺利进入想去的中学,都会叫他们去上“面试班”,训练他们应付校长的提问。

面试班完毕,又到运动场。虎爸明确跟孩子说,不是让你来玩的,是来锻炼体能的。

“现在很多名牌中学,入学很严格,除了要学业好,体能也很重要。”表现不好的孩子,常常被焦虑的家长现场教训。

晚7:00,终于到了一天的尾声,还有最后一个地方要去。但是“爸爸也不清楚是什么,现在很多人学。”

绅士淑女礼仪班!

21:30,总算回到家,没想到还有萨克斯风老师在等……

10:30,还在做功课。大人已经疲倦不堪。

真正在念三年级的小孩说,“我苦海无边。”

“虎妈”带扮演女儿的吕慧仪,“虎妈”是一名秘书,有两个女儿,平时管理相当“铁腕”。而吕慧仪自己也有个两岁的儿子,她先替儿子体验一下幼稚园。

没想到的是,现在已经有上两家幼稚园这种事,上午下午各一个。

赶完两家幼儿园,还有相当分量的补习班。

编程班,五六岁的小孩已经开始学,甚至8岁已经能制作手机游戏,上到应用商店让全世界的人下载。

不甘心做“国内老三” 特步称将继续寻求并购商机

在与迈乐、圣康尼合作一个多月后,特步准备并购更多的运动品牌。4月11日,特步发布公告称,董事会将继续探索并评估多项潜在并购商机。此外,特步还发行了2.47亿股新股,净所得约13.55亿港元将被用于一项潜在的收购。特步正在由一个单一品牌公司拓展为多品牌组合集团。有专家表示,目前市场竞争激烈,并购是国内品牌提升市场竞争力的有效途径。但并购也有风险,并购之后的效果仍需要等待市场检验。

发力多品牌战略

特步表示,将继续探索并购商机,但至今没有透露并购品牌的名称。有消息称,特步的目标是一家总部在美国的国际体育用品公司。

实际上,早在一个月前,特步集团董事局主席丁水波曾表示,公司瞄准户外运动、水上运动和冰上运动等领域的潜在目标。他认为,公司现在有机会和潜在目标进行谈判从而获得更优惠的价格。不可否认,许多国际品牌拥有非常强大的品牌基因和历史,但欧洲等一些市场的整体经济状况和消费景气程度可能不再支持这些品牌实现强劲增长。

尽管暂未透露并购对象,但是可以肯定的是,特步已经转向多品牌组合的集团。

从去年的国内运动品牌营收可以看出,特步已经超过361°,成为了国内第三大运动品牌。但中国商报记者发现,与国内营收第一名和第二名——安踏、李宁的收入构成相比,目前只有特步还以卖鞋为主业,去年特步鞋类产品收入占比超过六成。而安踏、李宁都以服装销售为主。

“由于特步的品牌定位是跑鞋领域,所以特步的收入构成以鞋类为主。”中国文教体育用品协会相关专家表示。“仔细分析可以看出,李宁是因为登陆国际时装周,很好地展示了‘国潮’服装从而实现成功转型,占领了年轻人消费市场。而帮助安踏提升业绩和知名度的则是其收购的运动品牌斐乐,该品牌主要以服饰为主。”上述专家表示。

上述专家还表示,安踏、李宁在去年都是因服装而提升了品牌价值,获得了业绩增长,所以不排除特步也会借鉴上述品牌,在服装方面多下功夫。“尤其是安踏将曾经业绩不佳的斐乐,成功地变成业绩增长的引擎,特步也会有所学习和借鉴。”他说。

据安踏财报显示,去年斐乐全年销售达到100亿元,增速为80%,占安踏总销售额的10.7%,是为安踏增速贡献最大的品牌。

能否成功复制安踏模式?

去年,特步的成绩十分亮眼,全年实现营业收入63.83亿元,收入增长25%,净利润增长61%。中信建投的分析师表示,特步想要趁自身良好的发展势头,加速并购进程,这种心情是可以理解的。但在他看来,特步还是“有点急”。

上述分析师认为,并购一家企业需要对该企业进行整合,才能建立稳定、有序的整体,这个过程需要较长的时间。虽然安踏成功扭转了斐乐的亏损局面,但不能忽视的是,这个过程也花了安踏十年的时间,“成功并不是那么容易复制的。”他说。

另外,他认为,并购会对公司的股权结构、工作流程、组织架构带来冲击,公司的主要精力将被分散,或许会影响到开拓新市场,甚至原有市场也可能会被竞争对手所侵蚀。

李宁就曾经在多品牌战略中受挫。李宁在2008年收购了意大利品牌乐途,高举“国际化”大旗却不料陷入尴尬境地,终于在2012年收缩了国际化战线,重新聚焦国内市场。

但中国文教体育用品协会的专家表示,在市场竞争加剧的情况下,单一的品牌战略比较危险,如果战略上出现失误很容易导致品牌“全军覆没”。多品牌战略可以帮助企业分散风险。

“斐乐的成功源于运动休闲这一品类的兴起,而运动市场下一个风口是什么呢?这很考验特步对于运动趋势的敏感度,以及对自身实力和品牌定位的把握。”上述专家如是说。

“黑飞”问题频发 无人机如何不再“任性”飞?

无人机即空中机器人,能够替代人类完成空中作业,与成像设备等部件结合能够扩展应用场景,实现“无人机+”。背景资料显示,无人机的设计概念最早应用于军工领域。随着世界范围内军民融合战略的实施和推进,近几年无人机技术在民用领域的应用获得长足发展。

由于入门成本低、尺寸较小,无人机持续吸引着各领域的技术人员投入研究。据IDC数据预测,2019年中国民用无人机市场销售规模达到390万台,合计约600亿元。预计到2023年,国内民用无人机市场规模将会达到976.9亿元,年复合增长率达59%。

而随着无人机技术的逐步成熟,民用无人机在日常生活中已经得到了广泛的应用。数据显示,2017年中国民用无人机市场销售规模达到79亿元。随着无人机应用领域的逐渐扩大,无人机市场需求逐渐提升,2018年有望突破百亿元大关,市场规模达到134亿元,市场潜力十足。

工信部发布的《工业和信息化部关于促进和规范民用无人机制造业发展的指导意见》指出,到2020年,民用无人机产业持续发展,产值达到600亿元,年均增速40%以上。到2025年,民用无人机产值达到1800亿元,年均增速25%以上。产业规模、技术水平、企业实力持续保持国际势头,建立健全民用无人机标准、检测认证体系及产业体系,实现民用无人机的安全可控和良性健康发展。

随着工业无人机在世界发达国家中逐步得到重视且用途被不断开发拓展的趋势下,我国也开始了在工业无人机领域的探索,国家出台相关政策、规划给工业无人机的发展提供相应助力。特别是近两年,政策对于低空空域的开放持正面态度,无人机相关政策正在加速制定和实施,以规范这一快速发展的市场。

无人机的应用领域也不断扩张。航拍无人机以及无人机灯光秀逐渐火爆起来,2017年央视春晚上,无人机吸引了一波眼球。而在2019年央视春晚深圳分会场上,无人机将再次亮相。随着卫星定位系统的成熟、电子与无线电控制技术的改进、多旋翼无人机结构的出现,无人机行业进入快速发展阶段。目前,无人机也已经成为商业、政府和消费应用的重要工具,广泛应用于建筑、石油、农业以及公用事业领域,应用于电力巡检、农业植保、警力安防、地图测绘等方面。

“黑飞”屡禁不止

无人机安全问题仍然待解

无人机的使用越来越普及,随之而来的就是安全问题。其中,“黑飞”、扰航等事件的频频发生。

“黑飞”是指一些没有取得私人飞行驾照或飞行器没有取得合法身份的飞行,也就是未经登记、不被允许的飞行,有一定危险性。按照2017年6月1日起实施的《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》,我国境内最大起飞重量为250克及以上的民用无人机,拥有者必须按规定实名登记,民航局航空器适航审定司是登记系统管理单位,否则,其行为将被视为非法。

据媒体统计,从2015年至2018年,全国约发生30多起无人机“黑飞”扰航事件,存在巨大的社会隐患。如2017年1月15日,杭州萧山机场出现无人机“黑飞”事件。该架无人机已闯入机场净空保护区,飞行高度明显在飞机起落高度区之内,干扰了飞机的正常飞行,影响了飞行安全。2018年5月1日,昆明长水国际机场发现4起无人机干扰事件。该事件导致机场出现28架次航班延误,有航班延误长达4小时,机场跑道被迫关闭45分钟。

一位从事无人机开发设计的专业人士在接受中国商报记者采访时表示,无人机在起飞的航道上,如果一旦与起飞的飞机或者着陆的飞机碰撞,很有可能损坏发动机。机组在低高度情况下,应急反应时间短,很容易机毁人亡。“如果无人机撞上行驶中的民航客机,威力可相当于一个小口径的炮弹,直接破坏飞机的制动系统,带来不可挽回的损失。”他表示。

除了造成航空治理困难,无人机的伤人事件也频频发生。今年五月,北京市朝阳区一名两岁儿童在公园玩耍时被无人机砸伤,脸上留下一道约9厘米的伤口。无独有偶,杭州一名三岁儿童在广场上玩耍时,也被突然失控的无人机所伤,脸部刮伤,缝了五针。

中国民航局民用无人机驾驶员实践委委任代表梁峰曾在接受媒体采访时表示,一方面无人机的旋翼非常快,每秒钟能达到150转以上,另一方面,无人机在飞行过程中,无人机本身也有自重,如果无人机在高空出现意外,加上自身的自重,旋翼的旋转速度,就会对市民造成非常大的安全伤害。

保障“头顶安全”

无人机监管体系建设加快

为了推动产品的安全使用和产业的健康发展,各国普遍已经将无人机纳入法治“围栏”之中,希望通过监管政策的收紧以及打击力度的增强,不断提升对无人机飞行应用管控的能力与水平。

从2017年开始,我国无人机监管体系的建设也逐步加快,不仅国家主管部门陆续发布了相关“导航”政策,同时地方政府也在积极响应国家号召,加速推进地方性法规的完善与落实。各地各部门纷纷深入到无人机管理这一全新领域之中,试图将无人机的法治“围栏”织的更大更密。

2017年5月,中国民航局航空器适航审定司发布的《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》,要求2017年6月1日起,最大起飞重量250g以上(含 250g)的无人机实施实名登记。同年12月,工信部出台《关于促进和规范民用无人 机制造业发展的指导意见》并指出,研究制定民用无人机数字身份识别规则、技术方案,实现“一机一码”,引导企业通过加装通信模块实现民用无人机可识别、可监视、可管理。2018年6月,《民用无人驾驶航空器经营性飞行活动管理办法》正式实施,也让无人驾驶航空器经营性飞行活动将有章可依、有据可查。

今年以来,多地也加速推进无人机管理相关法规的完善。在继深圳发布实施民用微轻型无人机管理暂行办法之后,浙江也成了无人机管控法律建设的又一战场。3月28日,浙江省通过了《浙江省无人驾驶航空器公共安全管理规定》(以下简称“管理规定”),将无人机、飞艇、航空模型等产品统一纳入到法律监管范围之中。据了解,这一管理规定是全国首部规范无人驾驶航空器保障公共安全的地方性法规。

管理规定中的亮点在于实名、设限和严管。其中,实名是指购买无人机之前需进行实名登记;设限是指划定禁飞、限飞区域和时间;严管具体包括了对无人机违规飞行或隐患飞行,公安机关可以采取拦截、迫降、捕获等方式对无人机予以扣押。同时,对擅自改装无人机,改变、破坏电子围栏,在禁飞时间和区域内飞行等行为,个人予以一千到五千元罚款,单位处于二万到十万元罚款。